Giá xăng dầu: Bỏ quên quyền lợi người tiêu dùng

Đăng ngày: 11/07/2013

Một thông tin chắc như "đinh đóng cột” đã được Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước (Bộ Công thương) Võ Văn Quyền đưa ra: Mức giảm của giá xăng dầu thế giới đã xuống mức thấp nhất trong vòng gần nửa năm qua, là điều kiện để có thể giảm giá xăng dầu trong nước.

Xăng dầu, người tiêu dùng đợi xuống giá, doanh nghiệp… ngập ngừng

Ảnh: Văn Phúc

Thực tế, mỗi lần tính đến cơ cấu giá xăng dầu, cơ quan quản lý sẽ xếp vị trí ưu tiên: thuế, phí, quyền lợi DN, rồi mới tới lợi ích người dân. Giá xăng có thể tăng ngay và luôn, nhưng nếu muốn giảm 100 đồng hoặc 200 đồng cũng phải …..chờ cơ chế. Lý do muôn thuở khiến cho giá xăng không thể giảm ngay được Bộ Công thương nhắc đi nhắc lại: "vì giá cơ sở bình quân 30 ngày cao hơn giá bán lẻ, giá có xu hướng giảm nhưng không đáng kể nên cũng không thể giảm giá ngay”.

Ngày 6-11, giá xăng ron A92 nhập về Việt Nam chỉ còn 108.55 USD/thùng. Sau khi trừ đi các chi phí thuế, được phép bù lỗ 200 đồng/lít từ quỹ bình ổn giá xăng, doanh nghiệp đầu mối kinh doanh đang lãi 61 đồng/lít.

Thực ra mức giảm 100 đồng có thể không là gì so với cơ quan quản lý, nhưng chắc chắn sẽ tác động đến chỉ số giá tiêu dùng, tác động tới giá nhiều mặt hàng khác. Vì đó là giá nguyên liệu đầu vào của hàng trăm mặt hàng khác, có tác dụng ảnh hưởng không chỉ là trực tiếp mà còn ảnh hưởng đến hàng loạt vấn đề giá cả của đời sống kinh tế xã hội và dân sinh. Động thái giảm giá xăng nếu có thể, dù là 100 đồng cũng kích niềm tin người tiêu dùng lên.

Ngược lại với việc trì hoãn giảm giá, mỗi lần giá xăng có xu hướng đi lên, cơ quan quản lý, cụ thể là liên Bộ Tài chính – Công thương nhấn đi nhấn lại điệp khúc: Không thể dự đoán được trước giá xăng, hôm nay có thể 108 USD/ thùng nhưng hôm sau có thể vọt lên cao hơn. Không ai dám cam đoan giá xăng ổn định.

Vậy mà có cơ hội giảm, dù là mức giảm rất thấp, cơ quan quản lý lại trì hoãn, lại kéo dài.

Rõ ràng cơ chế thị trường đối với mặt hàng xăng dầu ở Việt Nam rất khác biệt, tăng thì nhanh, giảm lại rất hiếm hoi. Ngày 6 -11 giá dầu brent đi xuống chỉ còn 106.23 USD/thùng, giá dầu WTI lao dốc chỉ còn 93,37 USD/thùng đây là hai mức giá thấp nhất trong vòng 5 tháng qua. Tại thị trường Singapore – nơi Việt Nam lấy làm giá tham chiếu, giá xăng ron A92 về 108.55 USD/thùng. Giá xăng RON92 bình quân 30 ngày tính đến ngày 5-11 chỉ còn nhỉnh hơn 111USD/thùng. Nhưng rốt cục, giá xăng nội địa vẫn "lặng như tờ”, không điều chỉnh giảm

Vẫn theo ông Võ Văn Quyền, hiện thị trường xăng dầu trong nước đang vận hành theo Nghị định 84/2009/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu. Hiện nay cơ quan liên Bộ Tài chính – Công thương đang chờ Văn phòng Chính phủ hoàn thiện Nghị định 84 sửa đổi. Như vậy, giá xăng chưa giảm, DN lãi, và mức chiết khấu hoa hồng cho đại lý đã được đẩy lên đến 800 đồng/lít xăng, gấp đôi so với mức quy định tối đa mà Bộ Tài chính cho phép chỉ là 430 đồng/lít.

Ở một diễn biến khác, Bộ Công thương vừa cấp giấy phép kinh doanh xuất nhập khẩu xăng dầu cho Cty CP Dương Đông Hòa Phú. Được biết, công ty này (thành viên của Cty CP Dương Đông-Sài Gòn) được thành lập lần đầu vào tháng 12/2008 với tổng vốn điều lệ tính đến nay là 100 tỷ đồng. Số lượng đầu mối kinh doanh xăng dầu đã vượt lên trên con số 13. Chưa bao giờ, cuộc đua kinh doanh xăng dầu lại nóng như giai đoạn hiện nay.

Theo daidoanket.vn

Từ Khóa: